Małopolska: 10 lat SKA

13 grudnia w Bibliotece Miejskiej „Mediateka” w Wieliczce odbyła się konferencja „10 lat Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej”. W ramach podziękowania za wkład w powstanie SKA zostały wręczone Odznaki "Zasłużony dla Kolejnictwa" oraz Odznaki Honorowe Województwa Małopolskiego – Krzyż Małopolski. Konferencja była okazją do dyskusji na temat rozwoju Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w Małopolsce, ale też wyzwań, jakie stoją przed samorządowcami, aby zniwelować białe plamy komunikacyjne w regionie.

– Kolej w Małopolsce rozwija się. Dla przypomnienia: w 2014 roku w Małopolsce zostało przewiezionych ponad 7 mln pasażerów, w 2024 roku tych pasażerów zostanie przewiezionych ponad 22 mln. To pokazuje, jakie wyzwanie stoi przed nami na najbliższe lata. Musimy inwestować w tabor, infrastrukturę kolejową, tory, przystanki, stacje, ale też parkingi park&ride. Mimo że wciąż wiele pracy przed nami, myślę, że możemy być dumni z tych dziesięciu lat Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Dowodem na to niech będzie zadowolenie wszystkich pasażerów, w tym turystów, którzy przylatują do Krakowa i są mile zaskoczeni wysokim standardem obsługi oraz szybkim, bezpiecznym transportem – powiedział marszałek Łukasz Smółka.

Szybką Koleją Aglomeracyjną (nie tylko) po Małopolsce

14 grudnia 2014 roku zmienił w Małopolsce podejście mieszkańców regionu do transportu kolejowego. Tego dnia w podróż na trasie Wieliczka – Rynek – Kopalnia – Kraków Główny wyruszył pierwszy pociąg Kolei Małopolskich linii SKA1. Przez lata z powodu braku punktualności pociągów, niewielkich inwestycji w kolej i ograniczania liczby kursów pasażerowie przesiadali się do autobusów i samochodów. Pojawienie się Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej skutecznie zaczęło zwalczać negatywne stereotypy o kolei. Liczba kursów i połączeń z roku na rok zaczęła się zwiększać. Podobnie jak liczba pasażerów, którzy z każdym rokiem Kolejami Małopolskimi mogli dojechać do kolejnych miast w regionie. W 10 lat Województwo Małopolskie uruchomiło łącznie trzy linie Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Obok relacji Wieliczka Rynek Kopalnia – Kraków Główny – Kraków Lotnisko funkcjonują jeszcze SKA2 Oświęcim – Skawina – Kraków Główny – Miechów – Sedziszów i SKA3 Oświęcim – Trzebinia – Kraków Główny – Tarnów.

W ciągu 10 lat z pociągów SKA skorzystało 61 mln pasażerów. Ostatnie dane opublikowane przez Urząd Transportu Kolejowego wskazują, że województwo małopolskie ma obecnie największą dynamikę wzrostu liczby odprawianych pasażerów. W III kwartale 2024 r. zostało odprawionych o ponad 25% więcej podróżnych, niż w analogicznym okresie roku 2023. Największą dynamikę odnotowano również w II kwartale.

Nowe pociągi dla Kolei Małopolskich

Warto przypomnieć, że we wrześniu marszałek województwa małopolskiego Łukasz Smółka podpisał umowę ramową na dostawę do 25 sztuk EZT. Rozpoczęcie odbioru pociągów planowane jest na 2026 rok. Projekt finansowany jest z programu "Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021-2027". Wartość umowy wynosi ponad 1,3 mld złotych. Każdy z zakupionych pociąg będzie wyposażony w 236 miejsc siedzących i 314 stojących. Nowy tabor będzie kursował nie tylko na liniach funkcjonujących w systemie SKA, ale obsłuży również dłuższe relacje w województwie, dojeżdżając m.in. do Nowego Sącza czy Zakopanego.

Tam, gdzie pociągi nie dojadą, transport zapewniają połączenia autobusowe w ramach Małopolskich Linii Dowozowych. Pasażerowie mogą korzystać z prawie 50 linii, których łączna długość przekroczyła 1500 km. Każdego dnia wszystkie trasy obsługuje ponad 85 autobusów. Z usług autobusów Kolei Małopolskich skorzystało już 5 milionów pasażerów. W październiku zostały uruchomione dodatkowe kursy na linii A14 realizowane w skróconej relacji Kraków - Czernichów (6 par kursów w dni robocze). Uruchomiono także dodatkowe kursy dla linii A22 na trasie Tarnów Dworzec Autobusowy – Zakliczyn Rynek, dzięki temu możliwości komunikacyjne są większe (6 par kursów w dni robocze). Natomiast na wniosek pasażerów, linia A37 Proszowice – Niepołomice została wydłużona do przystanku Kraków Pleszów.

Nowy rozkład jazdy

W ostatnią niedzielę (15 grudnia 2024 r.) wszedł w życie nowy rozkład jazdy. Pociągi SKA1 do Wieliczki kursują teraz co 30 minut przez cały dzień. Uruchomiono nową linię komunikacyjną Kraków Główny – Kraków Nowa Huta – Podłęże, wykorzystującą nowe przystanki Kraków Piastów, Kraków Kościelniki i Kraków Przylasek Rusiecki (14 par dodatkowych pociągów). Ponadto zwiększono liczbę pociągów przyspieszonych Kraków – Katowice z 4 do 7 par. Równolegle w rozkładzie pojawiły się dodatkowe 3 pary pociągów osobowych relacji Kraków – Trzebinia – Oświęcim. Większa liczba pociągów kursuje na odcinku Oświęcim – Czechowice-Dziedzice (wzrost z 7 do 9 par), Kraków – Bielsko-Biała (wzrost z 7 do 9 par) i Nowy Sącz – Stróże. Oprócz tego relacje pociągów Kolei Śląskich Katowice – Kraków Główny zostały wydłużone do stacji Kraków Płaszów w celu poprawy obsługi aglomeracji krakowskiej.